Все существующие датчики измеряют уровень бензина/дизеля, а не объем бака. Для пересчета уровня в объем подводится тарировка емкости. Процедура тарировки бака – это, по сути, определение зависимости объема бензина в баке от уровня топлива в баке (высоты бака). Процесс тарировки обычно представляет собой заправку порциями известного объема топлива от пустого до полного состояния с одновременной фиксацией уровня топлива. Полученная зависимость уровня топлива, выраженная в единицах, выдаваемых с выхода ДУТ ( напряжение, частота, условные цифровые величины) и объема топлива в баке, называют тарировочной таблицей (таблицей тарировки) и является относительно трудоемкой процедурой. Тарировка бака может осуществляться как вручную с использованием мерных емкостей так и полуавтоматическим способом с использованием насосов, обеспечивающих подачу заданного объема топлива с известной точностью.
Процесс тарировки топливного бака можно упростить в случаях, когда форма топливного представляет собой простую геометрическую фигуру (например параллепипед). Тогда калибровка бака состоит в измерении крайних точек тарировочной кривой (полный-пустой бак) и соединении их по известному закону (для прямоугольного бака это будет прямая). Поскольку топливные баки грузовых автомобилей имеют, как правило, прямоугольную форму, то можно воспользоваться упрощенных способом тарировки топливных баков в тех случаях, когда точность такого метода (несколько процентов) устраивает заказчика.
Упрощенная тарировка топливных баков грузовых автомобилей тем не менее позволяет решить основные вопросы, связанные с контролем расхода топлива, определение фактов воровства, неэффективного расходования ГСМ.
Стоимость работ по тарировке топливных баков грузовых автомобилей определяется сложностью работ и временем, затраченным на тарировку бака, которые, в свою очередь определяются
- емкостью топливного бака
- необходимостью демонтажа\монтажа топливного бака.
- способом тарировки:
— для высокоточной тарировки — ручным способом с использованием мерника
— для менее точной тарировки — автоматизированный способ с использованием заправочной станции.
Процесс тарировки проводится в несколько этапов
- производится слив всего топлива в отдельную емкость
- очищается (при необходимости) топливный бак
- порциями (объемом примерно 1\20 объема топливного бака автомобиля) заливается топливо
- после заливки очередной порции делается пауза для устранения колебаний топлива в топливном баке и
- производится замер значений, выдаваемых с выхода ДУТ для построение очередной точки тарировочной таблицы
Тарирование бака от 300 до 500 требует времени от 1.5 до 2 часов.
Цены
| Состав услуги | Примерная стоимость, руб. |
| Тарировка топливного бака от 300 до 500 л без снятия бака | от 1500 |
| Тарировка топливного бака до от 300 до 500 л со снятием бака | от 4000 |
