Все существующие датчики измеряют уровень жидкости, а не объем топливного бака. Для пересчета уровня ГСМ в объем подводится тарировка. Процедура тарировки – это, по сути, определение зависимости объема в баке от уровня топлива (высоты). Процесс тарировки обычно представляет собой заправку порциями известного объема горючего от пустого до полного состояния с одновременной фиксацией уровня топлива. Полученная зависимость уровня топлива, выраженная в единицах, выдаваемых с выхода ДУТ ( напряжение, частота, условные цифровые величины) и объема топлива, называют тарировочной таблицей (таблицей тарировки) и является относительно трудоемкой процедурой. Тарировка бака может осуществляться как вручную с использованием мерных емкостей так и полуавтоматическим способом с использованием насосов, обеспечивающих подачу заданного объема топлива с известной точностью.
Процесс тарировки можно упростить в случаях, когда форма топливного представляет собой простую геометрическую фигуру (например параллепипед). Тогда калибровка состоит в измерении крайних точек тарировочной кривой (полный-пустой бак) и соединении их по известному закону (для прямоугольного это будет прямая). Поскольку топливные баки грузовых автомобилей имеют, как правило, прямоугольную форму, то можно воспользоваться упрощенных способом тарировки в тех случаях, когда точность такого метода (несколько процентов) устраивает заказчика.
Упрощенная тарировка грузовых автомобилей тем не менее позволяет решить основные вопросы, связанные с контролем расхода топлива, определение фактов воровства, неэффективного расходования ГСМ.
Стоимость работ по тарировке грузовых автомобилей определяется сложностью работ и временем, затраченным на тарировку бака, которые, в свою очередь определяются
- емкостью
- необходимостью демонтажа\монтажа
- способом тарировки:
— для высокоточной тарировки — ручным способом с использованием мерника
— для менее точной тарировки — автоматизированный способ с использованием заправочной станции.
Процесс тарировки проводится в несколько этапов
- производится слив всего топлива в отдельную емкость
- очищается (при необходимости)
- порциями (объемом примерно 1\20 объема) заливается топливо
- после заливки очередной порции делается пауза для устранения колебаний топлива
- производится замер значений, выдаваемых с выхода ДУТ для построение очередной точки тарировочной таблицы
Тарирование бака от 100л до 300. Наиболее востребованная услуга для автомобилей типа МАЗ, требует времени (от 1ч до 1.5 ч)
Цены
| Состав услуги | Примерная стоимость, руб. |
| Тарировка от 100 до 300 л без снятия бака | от 1000 |
| Тарировка до от 100 до 300 л со снятием бака | от 3000 |
