Для осуществления мониторинга в разрыве топливной системы устанавливается специальный датчик расхода топлива – ДРТ, через который горючее будет поступать в двигатель.
Для максимальной точности учета в данном случае необходим контроль не только подачи, но и так званой «обратки» (возвращающееся из двигателя в бак неотработанное топливо).
Эта задача может решаться разными методами. Так, при дифференциальном методе устанавливаются два расходомера (или один двухканальный ДРТ), однако это в два раза увеличивает стоимость. Другой способ предполагает замыкание «обратки» в подачу, что позволяет установить всего один ДРТ. В данном случае необходима также установка дополнительного устройства, которое должно устранять пузырьки воздуха из «обратки» и сглаживать пульсации.
